2020年3月23日,騰驊變速器公司接收了一位客戶王先生帶過來一輛別克GL8,自動變速箱型號:6T45E,行駛里程為7萬公里,據王先生反映該車這段時間一直出現車輛沖擊的現象,車輛曾經到附近4S店進行維修,由于維修價格很高,于是夏先生在網上搜了一下客戶度滿意的公司,抱著試一下的態度,就出現了剛才那一幕!
故障點:在減速制動的情況下達到10公里以下,有沖擊現象,離合器壓力匹配達到極限,可以清掉,不會重復出現。
原因分析:在清洗了節氣門,并且對節氣門進行匹配,降檔沖擊的現象沒有得到改善,從而判斷為閥體問題,分解閥體發現減壓控制閥有發卡的現象,由于減壓閥工作不正常,導致變速箱2檔降1檔不協調。
解決辦法:檢查發現減壓控制閥有輕微的磨損,由于無法修復,再更換了閥體以后試車一切正常。保證更換的配件全部是采用原廠零部件,并且一次性和易損件百分百更換。
車輛修好了,騰驊自動變速箱維修技師對車輛自動變速箱情況進行追蹤記錄,據客戶王先生反饋的信息,車輛修好后再沖擊現象的發生。
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發布時間:2020-10-11 16:28:05 熱度:
2020年3月23日,騰驊變速器公司接收了一位客戶王先生帶過來一輛別克GL8,自動變速箱型號:6T45E,行駛里程為7萬公里,據王先生反映該車這段時間一直出現車輛沖擊的現象,車輛曾經到附近4S店進行維修,由于維修價格很高,于是夏先生在網上搜了一下客戶度滿意的公司,抱著試一下的態度,就出現了剛才那一幕!
故障點:在減速制動的情況下達到10公里以下,有沖擊現象,離合器壓力匹配達到極限,可以清掉,不會重復出現。
原因分析:在清洗了節氣門,并且對節氣門進行匹配,降檔沖擊的現象沒有得到改善,從而判斷為閥體問題,分解閥體發現減壓控制閥有發卡的現象,由于減壓閥工作不正常,導致變速箱2檔降1檔不協調。
解決辦法:檢查發現減壓控制閥有輕微的磨損,由于無法修復,再更換了閥體以后試車一切正常。保證更換的配件全部是采用原廠零部件,并且一次性和易損件百分百更換。
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